選擇c型鋼時應該注意什么

　　首先，基本調整。

　　1.參考點。

　　在第一個車輪和最后一個車輪(13個車道)的軸的同一端，用直尺測量垂直板的尺寸。使其數據相同。然后用一把尺子測量兩個軸的兩端和底梁的尺寸，使數據相同。

　　2、矯直和找平。

　　分別在第一根軸和最后一根軸的兩端，用細鋼絲將它們連接起來，并將其余11根軸調整到與兩根軸相同的高度。然后找到第一個車輪和最后一個車輪之間的中心，用細線前后對齊中心線，并調整其他11個車輪，使它們都在同一中心線上。

　　3.間隙調整。

　　根據帶鋼的厚度，使用測隙規調整每排軸上的上下輪之間的間隙，以達到所需的距離(帶鋼的厚度根據成品增加約30%)。

　　第二，單邊調整

　　1.調整進料垂直輪(一對在調平軸的前部，一對在后部)，使進料順暢，帶材平直。軋制的帶鋼被整平并送到第一排軸。

　　2.帶鋼通過第一排軸后，調整第一排軸上的兩個車輪，使軋制的A側滿足要求(1.5-50px)。

　　3.啟動機器，在第二根軸上軋制帶鋼，并調整第二根軸的兩個車輪，使兩個車輪的外緣與第一個軸車輪的壓痕重合，以確保前后軋制車輪的壓痕一致。

　　4.重復步驟3，調整第三排軸輪。前三個輪子壓直。

　　第三，壓桿調整。

　　根據需要，調節螺釘可以上下移動，壓筋軸可以升降，達到目的。

　　四、乙側(腰圍高度)調整。

　　1.根據需要更換墊片來調整第五個滾輪，以達到所需的尺寸。注意左右中間。

　　2.根據調整A側的方法，依次將6號車道調整到9號車道.

　　3.調整垂直輪。

　　垂直輪的作用是拉直腰部，但是左右兩邊必須在中間調整，否則左右兩邊會彎曲。

　　五、甲側封閉頂。

　　第十至第十三個工序是使A面和B面成直角，即校正型鋼。主要注意的是，垂直輪的中心在左側和右側，頂部輪壓應該適中。如果太緊，型鋼會翹曲，受壓的小型鋼看起來不太好。使型鋼既美觀又平直主要是靠豐富的經驗。

　　第六，整形和整平。

　　如果型鋼的直邊調整不好，可以通過最后一道工序調整上下壓桿來達到目的。如果最后四輪調整得好，調整后基本上沒有必要調整調平。調整后的調平主要是為初始調節器準備的。

　　上述調整在出廠時已基本調整，但僅在測試機器時微調。平時更換隔套和使用時，注意自己就足夠了。